تازه ها

ماجرای تولید نسخه ایرانی L90 به یک پروژه دانشگاهی برمی گردد که چندین سال پیش توسط دانشگاه علم و صنعت آغاز شد ، اما در ماه های اخیر به دلیل خروج کامل رنو از بازار ایران ، زمزمه هایی در مورد احیای مجدد این پروژه شنیده شد و اکنون مدیر عامل سایپا رسما خبر را تأیید کرده است.


سید جواد سلیمانی در این باره گفت: "ما قبل از تحریم ها به تولید رنو L90 وابسته بودیم و 45? از قطعات مورد نیاز از طریق رنو تأمین می شد. با این حال ، با شروع تحریم ها ، هنگامی که رنو از ایران خارج شد ، ما عملا نمی توانستیم ماشین تولید کنیم ، بنابراین ما برنامه ریزی کردیم گروه سایپا با استفاده از امکانات ساخته شده در کشور ، از جمله موتور و جعبه دنده ، ظرف 18 ماه خودروی جدید L90 را تولید می کند. "بخشی از قطعات وارد شده باید در گروه سایپا تولید شود و با تغییراتی که در آن اعمال می کنیم ، روی خودرو نصب شود ، تا بتوانیم این موارد را حمل کنیم. این خودرو به تولید انبوه رسیده و میزان تولید داخلی آن از حدود 55 درصد به بیش از 85 درصد رسیده است. "

تصویر مربوط به پروژه دانشگاه علم و صنعت

سلیمانی افزود: "تولید قبلی L90 با استانداردهای فعلی کشور مطابقت ندارد ، زیرا استانداردهای ما 85 است ، اما استاندارد L90 با 65 استاندارد مطابقت دارد ، بنابراین ما مجبور شدیم تغییرات اساسی در این خودرو و برنامه ایجاد کنیم. کاملاً تعریف شده است تا تغییرات جدیدی در خودرو ایجاد شود. البته نه. ساخت داخل برخی از قطعات ، از جمله کاتالیزورها امکان پذیر است زیرا آنها از فلزاتی ساخته شده اند که در ایران تولید نمی شوند و به طور انحصاری در یک یا دو کشور تولید می شوند ، اما به طور کلی برنامه ما این است که ماشین را تا حد ممکن بزرگتر کنیم. "بیایید داخل را بسازیم ، به این معنی که در کل بیش از 85? از تولید داخل."

سایپا همچنین از مساعدت شرکت های دانش بنیان در روند جابجایی قطعات مورد نیاز خود استقبال می کند.

تصویر مربوط به پروژه دانشگاه علم و صنعت

کاهش قیمت 90 ایرانی با امکان استفاده از موتور خوب خانواده

به گفته مدیرعامل سایپا: "پس از عملیات جذب داخلی ، قیمت را نسبت به قطعات وارد شده از خارج کاهش خواهیم داد."

این در حالی است که قبل از آغاز تحریم ها ، ما شاهد مونتاژ موتور رنو از طریق خطوط داخلی این موتور عظیم بودیم ، اما در شرایط فعلی به نظر می رسد نسخه ای از یک خانواده خوب موتور (و شاید حتی یک موتور توربوشارژ مشترک با شاهین) می تواند نقش مهمی داشته باشد. قلب تپنده 90 صدای رعد و برق ایرانی را بازی کنید.

تصویر مربوط به پروژه دانشگاه علم و صنعت

از طرف دیگر ، مدیر عامل سایپا در سخنرانی خود اشاره کرد که این پروژه طی 18 ماه آینده به اتمام می رسد ، به این معنی که این خودرو در سال 1401 در دسترس خواهد بود. با این حساب می توان گفت که طبیعی است که مشخصات محصول نهایی با هم ارتباط تنگاتنگی داشته باشند. با توجه به شرایط عمومی سیاسی و اقتصادی کشور تا آن زمان و در صورت بازگشت رنو به بازار داخلی ، احتمالاً این پروژه در نهایت به تندر 90 (مطابق با 85 معیار) ارتقا یافته یا کلا از دستور کار خارج خواهد شد.